1、無論是級配礦料，還是瀝青或其他添加劑，在采集、運輸和儲存過程中相當注意防水（落雨和地下水的滲水）。若采集后的材料含水較高，應視情況進行晾曬;陰雨天氣運輸時注意在材料上部采取防雨措施;儲存時應置于有頂棚且高于當?shù)仄矫娴挠梅浪脚_上保存（若限于條件難于符合，則應采取防雨和防地下水滲入措施）。同時，原材料的儲存?zhèn)溆脮r間不應太長（以不高過一個工程年度為宜）。
2、瀝青混合料制備的整個過程應在無雨時完成，較好是選擇天氣晴朗、環(huán)境空氣相對干燥（空氣濕度小于等于30%）和氣溫較高時進行，且在作業(yè)過程中嚴防水分侵入原材料和混合料成品。另外，混合料制備應與路上攤鋪工程協(xié)調一致同步進行，以保障作業(yè)質量、增進泥狀物料處置設備效率和降低材料的損耗。
3、近年來，瀝青路面材料（回收瀝青混合料）的再利用因具有突出的經濟效益和環(huán)保效益而提到了重要日程，但回收利用的前提是對回收材料進行熱再生，以合理的再生工藝加工出符合路用特性的新的瀝青混合料。回收材料的采集、運輸和儲存過程中同樣存在防水的問題，而回收材料鏟挖或銑刨時，應相當注意盡量不要傷及道路基層（即水泥穩(wěn)定層）。由于處于面層的下部，水穩(wěn)層往往含水量較上部面層高。顯然，水穩(wěn)層材料若混入面層材料中，不但會增加再利用材料的含水量，而且會影響其合理級配，降低材料應有的路用質量。另外，以人工鏟挖方式獲得的瀝青舊路面材料的粒徑較大，而機械銑刨方式得到的舊路面材料若堆積放置時間過長（上部壓力作用和較高常溫的雙重作用）也會形成較大的結塊。粒徑較大的材料若直接進入加熱再生，會顯明減低熱量的吸收成果（瀝青混合料是典型的不良熱導體），增加泥狀物料處置設備燃料消耗和延長加熱時間。因此，此時對較大粒徑的路面材料先行打散，使其單個結塊的粒徑小于等于20mm將會增進處理設備加熱效率。
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